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宋政和三年(1113年)，太平寺僧人惠鄙、守恩等倡議造橋，后鄉(xiāng)人林遷、林霸、陳侈、僧人妙覺等繼續(xù)募緣建造，于宋宣和六年(1124年)建成。初名螺江橋。南宋紹興三十年(1160年)，少卿林栗根據(jù)“江南沙合接龍首”的古讖語，更名為“龍江橋”?！↓埥瓨蚴亲菏浇Y(jié)構(gòu)的石橋，上至石欄和獨具匠心的橫鋪石板，下至填基架梁，均以石為材?，F(xiàn)龍江橋有40孔，孔徑9～13米，橋?qū)?.2～5.2米，全長476米。橋墩高6米，成舟形，兩分水尖間長為10米，墩寬3.3～4.2米。6條石梁并排鋪設(shè)在墩頂帽石上。石梁寬60～75厘米，厚60～90厘米，每條石梁約重15噸。在石梁之上再橫鋪石橋板。這在古代石橋中并不多見。大橋加上小橋總長700多米，氣勢雄偉壯觀。橋南還建造鎮(zhèn)橋塔2座，分列左右，塔七級六角。

龍江橋歷史久遠(yuǎn)，由于洪水、颶風(fēng)、海潮的頻頻襲擊，自明嘉靖二十三年(1544年)至民國的400年間，累代修葺，可考的有10數(shù)次，平均每二、三十年大修一次。當(dāng)?shù)丶濕?、耆民為表其功績，立碑紀(jì)念，石碑現(xiàn)仍立在橋頭。共和國成立后，政府多次撥款維修，先后把第六、七、二十六孔的木橋面改修為石橋面，石梁斷折亦隨毀隨修。1961年5月，列為福建省第一批重點文物保護(hù)單位。