建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

淮北站站房為線側(cè)平式帶進(jìn)站平臺(tái)方案，造型與隋唐運(yùn)河文化巧妙結(jié)合起來(lái)，象征著淮北這座煤炭城市猶如一艘乘風(fēng)破浪的航船，在歷史的長(zhǎng)河中勇往直前，奔向光明的未來(lái)；建設(shè)風(fēng)格既有歷史的紀(jì)念意義，又有現(xiàn)代建筑簡(jiǎn)潔大氣飛揚(yáng)飄逸的特點(diǎn)。

設(shè)計(jì)參數(shù)

截至2014年1月，淮北站站房為9772平方米，站房平面柱網(wǎng)軸線尺寸為（138×46）平方米，站房一層層高8.1米，二層層高6.7米，廣廳上方二層層高6.7至14.6米。站臺(tái)雨篷面積為10200平方米，覆蓋面積8680平方米，其中，基本站臺(tái)雨棚尺寸（450×14.5）平方米，中間站臺(tái)雨棚尺寸（450×12.3）平方米。天橋總長(zhǎng)40.6米，跨度為37.4米，寬度8.8米。站前廣場(chǎng)地下一層建筑面積為34219平方米，二層建筑面積為34219平方米。

整體布局

淮北站站房采用庭院式布局，通過(guò)候車廳、售票廳、設(shè)備用房形成一個(gè)半圍合空間，既滿足車站功能需要，同時(shí)形成一個(gè)幽靜的內(nèi)庭院。

站房布局

主站房共計(jì)二層，一層主要由基本站臺(tái)、候車室、出站廳、售票、辦公、行包房、貴賓室等組成，二層主要為中間站臺(tái)候車室、辦公用房等組成，設(shè)計(jì)天橋與地道連接站房和中間站臺(tái)。

廣廳與候車室直接相通，在空間上是一個(gè)整體，僅以安檢設(shè)施和玻璃進(jìn)行隔斷分隔，在休息區(qū)內(nèi)，則設(shè)置部分的旅客服務(wù)設(shè)施，為旅客提供舒適的候車環(huán)境；行包房置于站房西側(cè)，設(shè)有獨(dú)立的進(jìn)出口和門前停車場(chǎng)，與站房主體之間既獨(dú)立存在同時(shí)又緊密聯(lián)系，方便了旅客。

站臺(tái)布局

旅客可從候車廳主入口進(jìn)入進(jìn)站廣廳，在進(jìn)站廣廳安檢后的旅客直接進(jìn)入一層的基本站臺(tái)候車區(qū)；乘車時(shí)，可通過(guò)候車廳中間的檢票口進(jìn)入基本站臺(tái)上車，也可以從廣廳直接上二層候車區(qū)，檢票后通過(guò)進(jìn)站天橋下到中間站臺(tái)上車。

而基本站臺(tái)出站旅客可直接通過(guò)站房西側(cè)的出站通道離站，中間站臺(tái)出站旅客可以通過(guò)地下通道經(jīng)由樓扶梯引至出站通道離站。

參觀信息

公交線路

截至2019年4月，淮北站布設(shè)公交路線6條，分別為：

線路名稱 起點(diǎn) 終點(diǎn) 運(yùn)營(yíng)時(shí)間

淮北公交20路 火車站 縱樓 05:00-18:00

縱樓 火車站 06:00-18:00

淮北公交23路 火車站 恒大名都首末站 06:10-18:30

恒大名都首末站 火車站

淮北公交107路東線 火車站 火車站 06:10-18:20

淮北公交107路西線 火車站 火車站 06:10-18:20

淮北公交114路 火車站 龍湖工業(yè)園首末站 06:30-18:00

龍湖工業(yè)園首末站 火車站

淮北公交118路 楊莊礦中學(xué) 東山客運(yùn)站 05:50-19:00

東山客運(yùn)站 楊莊礦中學(xué)

出租汽車

截至2014年7月，淮北站在南廣場(chǎng)設(shè)置封閉式出租汽車專用待客通道，方便乘客乘車。

建設(shè)沿革

原站房

1966年7月1日，縱貫濉溪市南北的符（離集）夾（河寨）鐵路通車，淮北站投用運(yùn)營(yíng)。

1976年，淮北站進(jìn)行第一次張改造擴(kuò)建工程。

1982年，淮北站修建新候車室，站房面積2700平方米，設(shè)計(jì)容量達(dá)1300人。

1984年，淮北站完成新候車室建設(shè)工程，并投入使用。

1985年2月16日，淮北站進(jìn)行改擴(kuò)建工程，為框架結(jié)構(gòu)站房，建筑面積為2000平方米，總投資為220萬(wàn)元人民幣。

1988年，淮北站完成第二次改擴(kuò)建工程。

新站房

2007年12月，淮北市人民政府與中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司協(xié)商，雙方同意在原淮北站對(duì)側(cè)建設(shè)新的淮北站。

2009年7月，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司對(duì)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)，同意實(shí)施淮北站改造工程；同年，淮北市人民政府確定淮北站改擴(kuò)建工程為重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。

2010年2月，中華人民共和國(guó)鐵道部下發(fā)《關(guān)于淮北站改造工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》，同意淮北站的改造建設(shè)工作；7月30日，淮北站進(jìn)行改造工程，并舉行動(dòng)員大會(huì)；12月1日，淮北站進(jìn)行新站房樁基試樁工作。

2012年9月27日，淮北站完成原通訊樓拆遷工作。

2013年4月1日，淮北站進(jìn)行南北通道的建設(shè)工作；4月28日，淮北站進(jìn)行南廣場(chǎng)的建設(shè)工作；12月28日，淮北站召開改造工程初步驗(yàn)收會(huì)議，車站通過(guò)初步驗(yàn)收工作。

2014年1月26日，淮北站新站房投用運(yùn)營(yíng)，舊站房停用。

2017年12月28日，淮北站完成站場(chǎng)改造工程，通過(guò)符夾鐵路連接淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線并啟用新站臺(tái)。

2018年8月10日，淮北站完成南廣場(chǎng)的驗(yàn)收工作；10月15日，淮北站完成站前廣場(chǎng)及周邊亮化工程。

2020年6月20日起，淮北站實(shí)施電子客票。

活動(dòng)及其他

運(yùn)營(yíng)情況

自助購(gòu)票

2019年7月27日，淮北站實(shí)行電子客票業(yè)務(wù)，無(wú)需取票通過(guò)驗(yàn)證閘機(jī)。

便民設(shè)施

車輛車場(chǎng)

截至2014年1月，淮北站在站房西側(cè)及站場(chǎng)廣場(chǎng)負(fù)二層分別設(shè)置了門前停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)，方便旅客及市民接送。

商業(yè)設(shè)施

截至2014年1月，淮北站場(chǎng)廣場(chǎng)負(fù)一層為商業(yè)專用廣場(chǎng)，方便市民及旅客購(gòu)物等消費(fèi)需求。

電子支付

2017年1月3日，淮北站開通電子支付功能，旅客可在人工售票窗口及自助售票機(jī)以該功能進(jìn)行購(gòu)票。

母嬰用房

截至2020年1月，淮北站在候車大廳設(shè)有母嬰哺乳室，方便帶嬰兒出行的旅客。

候車專區(qū)

截至2020年1月，淮北站在候車大廳設(shè)有重點(diǎn)旅客專用候車區(qū)。

客運(yùn)流量

2015年2月4日至3月15日，淮北站共發(fā)送旅客22.03萬(wàn)人；其中，2月28日，淮北站共發(fā)送旅客9011人次。

價(jià)值意義

應(yīng)淮北城市未來(lái)高速發(fā)展的召喚，淮北站再次進(jìn)行了改擴(kuò)建，將為淮北這座城市的騰飛插上一對(duì)矯健的翅膀，一如它將示人的新造型——一艘乘風(fēng)破浪的航船。（《淮北日?qǐng)?bào)》評(píng)）