剎車踏板抖動是什么原因

1、剎車碟、合頭平面、軸頭平面的不平整

通常來講，剎車碟、合頭平面、軸頭平面所需的平整精度很高，特別是大剎車套裝。剎車皮摩擦力大、剎車碟大，更可以將細(xì)微的不平整放大。據(jù)我們的經(jīng)驗，這三個部件的平面只要有0.15MM的高低不平，就一定會導(dǎo)致剎車抖動。

解決方法：解決此類問題就需要對銹跡進行打磨平整處理，如上圖右側(cè)所示，除了軸頭之外，羊角位置也需要清潔干凈。

2、剎車碟的制造誤差也會導(dǎo)致剎車抖動

由于目前改裝市場的不規(guī)范運作，產(chǎn)品渠道和質(zhì)量并非完全正規(guī)，所以某些劣質(zhì)品牌或者仿制大品牌的剎車套件從制造的標(biāo)準(zhǔn)上就難以達到質(zhì)量要求，制造誤差已經(jīng)超出了產(chǎn)品的安全范圍。

解決方法：選用高精度的正貨產(chǎn)品，安裝按步驟做好，認(rèn)真仔細(xì)。

3、對于分體碟，合頭螺絲扭力不同，也會導(dǎo)致高低不平

這個導(dǎo)致剎車抖動的原因其實完全可以避免，僅僅是在施工的時候采用標(biāo)準(zhǔn)的施工手法，所以剎車的施工過程還需要車主選擇值得信賴的改裝店進行。

解決方法：使用精度高的扭力鈑手，慢工出細(xì)活

4、開盤開皮過程出錯，使剎車皮不均勻融進剎車碟上

新的剎車皮剎車碟需要磨合，也是一般所說的開皮。磨合的目的是要讓剎車皮的材料均勻融進剎車碟上面，當(dāng)然如果開皮過程不好，在剎車碟表面不同區(qū)域形成不同厚度的氧化層，也可能導(dǎo)致剎車抖動。

解決方法：不同使用溫度和不同質(zhì)量的開皮過程有所不同，建議嚴(yán)格各品牌的開皮流程進行開皮。STOPTECH開皮過程，開完皮之后不能馬上停下來，要慢慢行讓他冷卻，冷卻后，可以看到剎車盤表面有一層灰色的均勻氧化層，就像是剎車皮的顏色一樣。

5、拖剎或駕駛習(xí)慣問題，使剎車皮不均勻融進剎車碟上

有的人喜歡將腳擱在剎車踏板上，這是一個很壞的習(xí)慣，會讓剎車皮、剎車碟形成傷害，甚至溫度過高而不知道，需要剎車的時候卻剎不住。另外需要注意經(jīng)過多次連續(xù)剎車或急剎后，不要馬上停車或腳不要一直踏在剎車踏板上，這樣也會導(dǎo)致停車時剎車皮和剎車碟接觸部位產(chǎn)生形變，從而引起剎車抖動。

解決方法：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

6、其他車身扭曲的原因

羊角，下擺臂變形等原因也會導(dǎo)致剎車抖動，這種情況一般出現(xiàn)在事故后的車輛，解決辦法就是檢查，確認(rèn)問題，更換變形部件。

7、可能是由于ABS系統(tǒng)在緊急制動情況下的會出現(xiàn)制動踏板的反彈。另外如果確認(rèn)是故障，應(yīng)經(jīng)常制動盤片是否磨損嚴(yán)重，斷面跳動量是否超差，需測量并更換有問題部件。路面濕滑導(dǎo)致的，在濕滑的路面上踩剎車時ABS防抱死系統(tǒng)會啟動，此時制動踏板會出現(xiàn)震動，這個現(xiàn)象是正常的。

8、踩剎車車抖動極有可能是剎車盤偏磨所影響的，造成此類現(xiàn)象主要是車主長時間采用點剎的方式進行剎車，簡單點的說就是剎車盤呈現(xiàn)一凸一凹，那么在剎車時，剎車皮夾住凹凸不平的剎車盤就會引起剎車發(fā)出的抖動；因此車主行車中應(yīng)合理規(guī)范的使用剎車制動，避免后期所帶來的麻煩。

9、發(fā)動機機腳墊的老化，機腳墊其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，機腳墊負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動，如果機腳墊出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。