主減速器的作用

主減速器的存在有兩個(gè)作用，第一是改變動(dòng)力傳輸?shù)姆较?，第二是作為變速器的延伸為各個(gè)檔位提供一個(gè)共同的傳動(dòng)比。之所以叫主減速器，就是因?yàn)椴还茏兯倨髟谑裁礄n位上，這個(gè)裝置的傳動(dòng)比都是總傳動(dòng)比的一個(gè)因子。有了這個(gè)傳動(dòng)比，可以有效的降低對(duì)變速器的減速能力的要求，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以有效減小變速器的尺寸，使車(chē)輛的總布置更加合理。

主減速器壞了會(huì)怎么樣

主減速器故障最主要的現(xiàn)象還是異響問(wèn)題，其具體表現(xiàn)如下：

1、車(chē)輛在行駛時(shí)出現(xiàn)異響

（1）表現(xiàn)形式：主被動(dòng)齒輪齒牙破碎、段落。

處理方法：更換成對(duì)主被動(dòng)齒輪，并更換齒輪油。

（2）表現(xiàn)形式：主被動(dòng)齒輪間隙不當(dāng)。運(yùn)行時(shí)發(fā)出嗡嗡響聲，行駛一段里程后用手摸減速器殼燙手，表明齒輪的間隙過(guò)小。起步時(shí)橋發(fā)出哽的一響，響聲很小，快慢變換時(shí)響聲增大，表明齒輪的間隙過(guò)大。

處理方法：調(diào)整主被動(dòng)齒間隙。

2、上下坡時(shí)出現(xiàn)異響

表現(xiàn)形式：主被動(dòng)齒嚙合印痕不對(duì)。

處理方法：上坡時(shí)異響查看被動(dòng)齒輪凸面，調(diào)整被動(dòng)齒輪的印痕。下坡是異響主要看凹面調(diào)整被動(dòng)齒輪的印痕，響聲不大盡量不要調(diào)動(dòng)，檢測(cè)齒側(cè)間隙是否超差；響聲大、凹面印痕非常不正確靠?jī)啥嘶螨X根齒頂，調(diào)整與凸面相反。

3、轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響

（1）表現(xiàn)形式：差速器殼兩端軸承松曠。差速器殼處發(fā)出雜亂的響聲，多為差速器軸承松曠所致。

處理方法：調(diào)整或更換差速器軸承。

（2）表現(xiàn)形式：行星齒輪嚙合不良。轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器發(fā)出客客響聲，直線(xiàn)行駛時(shí)發(fā)出嗡嗡響聲，表明行側(cè)齒嚙合不良。

處理方法：更換行星齒輪。

主減速器的檢修

1、調(diào)整主減速器主動(dòng)齒輪軸承的預(yù)緊力。

2、調(diào)整主減速器從動(dòng)齒輪軸承的間隙或預(yù)緊力。

3、調(diào)整主減速器主、從動(dòng)齒輪的位置，初步保證兩個(gè)錐齒輪之間的齒側(cè)間隙。

4、檢查與調(diào)整兩個(gè)錐齒輪之間的嚙合情況，保證嚙合印痕的大小和位置的正確。

5、復(fù)查兩個(gè)錐齒輪之間的齒側(cè)間隙，如果符合要求，則完成主減速器的調(diào)整；如果不符合要求，則進(jìn)行新一輪的調(diào)整。